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  • 我國公路壓實施工規(guī)范與壓實機械(一)

    http://www.njxszs.com 2015年09月19日        

     

    我國公路壓實施工規(guī)范與壓實機械
     公路修筑施工過程中,路基和路面的壓實作業(yè)是保證公路修筑質量的重要環(huán)節(jié)之一。在已建成公路損壞成因的調查中,除路用材料、材料配比、路面結構缺陷、使用條件(交通量、超載)外,壓實機械的壓實作業(yè)未達到壓實施工規(guī)范標準是造成路基、路面出現(xiàn)早期破損的最重要的原因。因而,路基、路面壓實施工規(guī)范和按規(guī)范要求配置相應的壓實機械,對公路的施工建設具有十分重要的意義。

      1 路基壓實施工

      公路施工一般分路基、路面施工。路基是公路工程的重要組成部分,路基施工又分挖方路基施工與填方路基施工。路基材料為土或石料。

      《公路路基施工技術規(guī)范》(JTJ033-95)中規(guī)定:“路基工程應推行機械化施工。只有在條件極其困難的三、四級公路,方可采用人工施工,但路基壓實,必須采用碾壓機械。”

      在土方機械化施工中,《規(guī)范》中規(guī)定短距離取土填筑路基,應采用推土機和鏟運機運土,平地機整平,壓路機壓實;遠距離取土填筑應采用裝載機或挖掘機取土,自卸車運上,由平地機和壓路機完成整平和壓實工作。

      《規(guī)范》對路基壓實提出要求是:“土質路堤”(含土石路堤)的壓實度不低于表1的標準。

      從標準中可以看出路基壓實應不低于90%。

      《規(guī)范》對各種土質適宜的碾壓機械也作了規(guī)定。光輪振動壓路機用于砂類土,砂石土和巨粒土。凸塊式振動壓路機除用于砂類、礫石、巨粒土外,還用于細粒土的壓實。路堤碾壓機械選用見表2。

      填方路堤壓實機械:對于高速公路和一級公路《規(guī)范》規(guī)定:宜采用振動壓路機或35~50t輪胎壓路機壓實,采用振動壓路機碾壓時,第一遍應不振動靜壓,然后先慢后快,由弱至強振,最大速度不宜超過4km/h。

        填石路堤的壓實機械:《規(guī)范》規(guī)定填石路堤宜選用工作質量12t以上的重型振動壓路機,工作質量2.5t以上的夯錘或25t以上的輪胎壓路機壓(夯)實。

      高填方路堤壓實機械:《規(guī)范》規(guī)定當場地狹窄時,壓實宜采用小型的手扶式振動壓路機或振動夯。場地寬廣時宜采用自行式12t以上的振動壓路機碾壓。

      2 路面壓實施工

      路面施工包括路面基層和面層施工。按瀝青混合料的不同又分為一般瀝青路面、改性瀝青路面、SMA路面、OGFC路面等施工。

      2.1 一般瀝青路面壓實施工

      路面基層所用材料有水泥穩(wěn)定土、石灰工業(yè)廢渣穩(wěn)定土、級配碎石、級配砂礫、碾壓式水泥混凝土、貧混凝土等。對水泥穩(wěn)定土、石灰穩(wěn)定土、石灰工業(yè)廢渣穩(wěn)定土、《公路路面基層施工技術規(guī)范》(JTJ034-2000)中規(guī)定的碾壓密實度歸納于表3中。

      瀝青路面面層多用熱拌瀝青混合料,壓實后的瀝青混合料應符合壓實度的要求。

      《公路瀝青路面施工技術規(guī)范》(JTG40-2004)中規(guī)定:“瀝青路面施工應配備足夠數(shù)量的壓路機,選擇合理的壓路機組合方式及初壓、復壓、終壓(包括成型)的碾壓步驟,以達到最佳碾壓效果。高速公路輔筑雙車道瀝青路面的壓路機數(shù)量不宜少于5臺。施工氣溫低、風大、碾壓層薄時,壓路機數(shù)量應適當增加。”

    道路瀝青混合料壓實應配置如下機械

      雙輪鋼筒式壓路機:6~8t;

      三輪鋼筒式壓路機:6~12t, 12~15t;

      輪胎壓路機:12~20t, 20~25t;

      振動壓路機:2~6t, 6~14t;

      手扶式小型振動壓路機:1~2t;

      振動夯板:質量不小于180kg,振動頻率不小于3000次/min。

      壓路機應以慢而均勻的速度碾壓,壓路機的碾壓速度應符合表4的規(guī)定。

      壓路機的碾壓溫度應符合表5和表6的規(guī)定。

      2.1 SMA路面壓實施工

      2.2.1 SMA路面

      SMA路面是用瀝青瑪蹄脂碎石混合料(簡稱SMA)鋪筑而成的路面。

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