本報(bào)訊?。ㄓ浾邚埼目?jī)）雖然全球商用飛機(jī)行業(yè)不免受到經(jīng)濟(jì)危機(jī)的影響，但德勤全球發(fā)表的一份報(bào)告依然對(duì)該行業(yè)的長(zhǎng)期前景表示樂(lè)觀。德勤表示，亞洲市場(chǎng)將成為該行業(yè)增長(zhǎng)的動(dòng)力來(lái)源。未來(lái)20年，中國(guó)將有6億人口加入中產(chǎn)階級(jí)行列，這將極大帶動(dòng)商務(wù)、旅游交通及貨物運(yùn)輸?shù)氖袌?chǎng)需求。中東地區(qū)和印度也將帶動(dòng)市場(chǎng)需求增長(zhǎng)。
　　報(bào)告指出，目前對(duì)航空業(yè)構(gòu)成的影響來(lái)自三個(gè)方面：高油價(jià)、全球經(jīng)濟(jì)衰退以及信貸危機(jī)。首先，2008年雖然每桶原油價(jià)格下降了，但是航空業(yè)的燃油成本占總經(jīng)營(yíng)支出的32%；其次，全球經(jīng)濟(jì)衰退導(dǎo)致載荷量迅速下降，迫使航空公司停飛航線并重新考慮更換現(xiàn)有飛機(jī)的必要性；第三，信貸危機(jī)導(dǎo)致航空公司融資困難，訂購(gòu)新飛機(jī)的計(jì)劃被延緩、推遲或放棄。
　　報(bào)告認(rèn)為，雖然全球商用和商務(wù)飛機(jī)行業(yè)受到全球經(jīng)濟(jì)逆轉(zhuǎn)的影響，但歷史經(jīng)驗(yàn)和共同預(yù)測(cè)顯示，大型商用飛機(jī)市場(chǎng)需求會(huì)復(fù)蘇。商務(wù)飛機(jī)有私用、靈活及方便的特點(diǎn)，具有更好的未來(lái)發(fā)展前景。