上月國務(wù)院總理溫家寶在中外記者見面會上表示，港珠澳大橋“年內(nèi)一定開工”，這為醞釀25年之久的首個連通粵港澳三地的通道定下基調(diào)。按照計劃，港珠澳大橋六年內(nèi)建成，建成后珠海至香港的車程將由目前的3個半小時縮短至半小時。這座快速通道的建成對香港、澳門、珠海三地一體化意義深遠。
　■最新動態(tài)
投資超700億元，今年動工，6年建成
港珠澳大橋月中開始經(jīng)濟價值評估
　　國務(wù)院總理溫家寶上月宣布“年內(nèi)一定開工”的港珠澳大橋在一月內(nèi)連啟三項重要工作：開始勘察設(shè)計、解決融資問題、大橋主體工程設(shè)計及施工咨詢已在進行全球招標，港珠澳大橋前期工作協(xié)調(diào)小組辦公室有關(guān)負責(zé)人透露，本月中旬將對大橋開展交通量、經(jīng)濟效果和管理系統(tǒng)的評估，預(yù)計大橋建成需要6年時間。
港珠澳大橋跨越珠江口伶仃洋海域，主體工程采用橋隧組合方式，全長約29.6公里，其中海底隧道長約6.75公里，預(yù)計項目總投資超過700億元人民幣，其中粵港澳三地共建的大橋主體工程投資約380億元。大橋建成后，開車從珠海到香港的時間將由現(xiàn)在的3個多小時縮減為約半個小時。
港珠澳大橋前期工作協(xié)調(diào)小組辦公室總工程師蘇權(quán)科接受本報記者專訪時表示，屆時在橋面的內(nèi)地部分，車輛將靠右行駛，待到香港口岸后再通過地標來轉(zhuǎn)換駕駛道，靠左行駛。此外，在大橋上將設(shè)置人工救援設(shè)備，橋上若發(fā)生交通事故，救援力量5—7分鐘即可抵達，在隧道內(nèi)，救援速度被要求在3分鐘內(nèi)。在人工島和口岸一帶，也都有專業(yè)救援設(shè)備候命。防止撞擊也被列入大橋重要考量因素之一，大橋被要求“大撞不倒，中撞可修”，而人工島附近水域設(shè)置了人工淺灘，使巨輪無法靠上，可防30萬噸的巨輪碰擊。
據(jù)透露，港珠澳大橋往珠海方向通過隧道穿越拱北建成區(qū)域，最先將與規(guī)劃建設(shè)中的京港澳高速廣珠西線相連，再通過延長線接駁，將與珠海境內(nèi)現(xiàn)有的京珠高速、西部沿海高速、江珠高速，規(guī)劃建設(shè)中的機場高速、高欄港高速等一系列干道連通，直貫整個珠江西岸地區(qū)乃至泛珠三角區(qū)域。
通過公開招標，港珠澳大橋主體工程初步設(shè)計階段勘察設(shè)計由中交公路規(guī)劃設(shè)計院有限公司擔(dān)任主辦人的聯(lián)合體奪得，中交公路規(guī)劃設(shè)計院有關(guān)負責(zé)人表示，由于港珠澳大橋橫跨粵港澳三地，在工程標準、程序、配套等很多方面存在差異，但不管怎樣，在設(shè)計這座橋梁時，都采用最高的標準，比如大橋抗震達8度，抗臺風(fēng)16級，設(shè)計使用壽命120年。
“到工程正式開工的時候，要有近萬名人員投入進去，創(chuàng)造更多的就業(yè)機會。另外，對鋼材、水泥和建材等需求是相當巨大的。”港珠澳大橋協(xié)調(diào)小組辦公室主任朱永靈說，“加快這個項目的進程，無論是拉動內(nèi)需也好，還是對珠三角產(chǎn)業(yè)布局的調(diào)整、綜合競爭力的提升，都有好處。”
■經(jīng)濟影響
一橋飛架東西，天塹從此變通途
“香港上班、珠海居住”夢想成真
　　港珠澳大橋項目年內(nèi)啟動的消息直接導(dǎo)致了珠海的房地產(chǎn)商最近打出了“香港上班、珠海居住”的概念，并開始聯(lián)手到香港推介珠海房地產(chǎn)。北京師范大學(xué)不動產(chǎn)學(xué)院副教授黃興文表示，大橋建成后“香港上班、珠海居住”的夢想將會變成現(xiàn)實，而港珠澳大橋?qū)χ楹３鞘袃r值的提升，首先也在地產(chǎn)方面最先體現(xiàn)。
有關(guān)統(tǒng)計顯示，雖然年底進入調(diào)整期，但2008年珠海樓市有接近10%升幅，港珠澳大橋與廣珠城際軌道、廣珠鐵路等概念持續(xù)刺激珠海房地產(chǎn)業(yè)。