北京2008奧運(yùn)工程和相關(guān)項(xiàng)目2400億元的投資額呈現(xiàn)出巨大商機(jī),可以預(yù)見,北京的工程和建筑專用車輛市場將異?；鸨?。而在全國市場,近幾年的工程專用車輛市場需求量也將會(huì)有大幅增長。 


　　事實(shí)上,產(chǎn)量相對較大的幾類工程專用車輛,如自卸車、混凝土攪拌運(yùn)輸車和泵車等車種,近期均呈現(xiàn)旺銷勢頭,國內(nèi)幾家大的混凝土運(yùn)輸車生產(chǎn)企業(yè)均處于滿負(fù)荷生產(chǎn)狀態(tài)。記者在采訪中國建筑機(jī)械協(xié)會(huì)混凝土機(jī)械分會(huì)秘書長盛春芳教授時(shí)了解到,今年的混凝土機(jī)械協(xié)會(huì)產(chǎn)量已遠(yuǎn)遠(yuǎn)超過預(yù)計(jì)產(chǎn)量,明年的需求增長仍將保持在50%以上。散裝混凝土運(yùn)輸車、混凝土攪拌運(yùn)輸車、混凝土泵送車這三類混凝土運(yùn)輸機(jī)械都有很大的市場空間。


   混凝土泵車：進(jìn)口產(chǎn)品優(yōu)勢明顯


　　我國混凝土泵車生產(chǎn)企業(yè)有十余家,總生產(chǎn)能力600輛,主要集中在中聯(lián)重科(行情,論壇)、三一重工、遼寧海諾、安徽星馬、上海普斯特5個(gè)企業(yè),產(chǎn)量占全行業(yè)的95%。盛春芳教授說,國內(nèi)混凝土泵車是在近一兩年內(nèi)才開始普及的,在1999年以前,全國的混凝土泵車年銷量僅為50輛左右。2000年,隨著大批基礎(chǔ)建設(shè)工程的開工,建筑機(jī)械化程度大大提高,泵車的產(chǎn)銷量迅速增長,2001年產(chǎn)量248輛,2002年產(chǎn)量已達(dá)500輛,比上年增長100%。預(yù)計(jì)今年銷量將超過700輛,超過現(xiàn)有生產(chǎn)能力。2002年我國進(jìn)口混凝土泵車70輛。


　　混凝土泵車雖然量小,但技術(shù)含量和產(chǎn)品附加值較高,泵送高度較大的國產(chǎn)混凝土泵車價(jià)格在300萬元至400萬元之間。兩年前,一臺泵車的利潤最高可以達(dá)到100萬元,現(xiàn)在隨著生產(chǎn)廠家增多和國產(chǎn)化部件的增多,泵廠售價(jià)降低較多,但一輛泵車的利潤也在50萬元以上。泵車的型號有多種,泵送高度從20多米到50多米,國內(nèi)目前生產(chǎn)的混凝土泵車多集中在37米以下。


　　在泵車的三大部分--底盤、泵和臂架中,國內(nèi)產(chǎn)品幾乎大部分采用進(jìn)口產(chǎn)品。底盤部分幾乎都是進(jìn)口的,而且集中在沃爾沃、五十鈴和日野幾種專用底盤上。臂架部分過去也是基本上采用意大利進(jìn)口產(chǎn)品,近幾年幾大公司都在逐步國產(chǎn)化,目前三一重工的泵車臂架已基本上全部國產(chǎn)化。國產(chǎn)臂架因?yàn)槠鸩捷^晚,質(zhì)量上與國外產(chǎn)品比略有差距,但價(jià)格相差也很大,一套36米的進(jìn)口臂架,價(jià)格在90萬元左右,與國產(chǎn)臂架的價(jià)格大約相差30萬元。泵機(jī)部分除中聯(lián)重科(行情,論壇)多年來一直采用自制件外,也多為進(jìn)口產(chǎn)品。


   混凝土攪拌運(yùn)輸車：北京市場銷量最大


　　據(jù)統(tǒng)計(jì),我國混凝土攪拌運(yùn)輸車現(xiàn)有生產(chǎn)能力約6000輛,2001年產(chǎn)量2768輛,2002年產(chǎn)量5700輛,增幅100%。2002年進(jìn)口511輛。預(yù)測2003年仍有較大增幅,銷量將超過7000輛,將大大超過現(xiàn)有生產(chǎn)能力。北京地區(qū)是全國最大的市場,北京今年新增混凝土攪拌站達(dá)200個(gè),按每個(gè)混凝土攪拌站至少配備10輛混凝土的攪拌車計(jì),混凝土攪拌車銷售量將超過2000輛。