廢舊網(wǎng)資訊平臺(tái)：6.86％和16.33％，前者是2014年中國(guó)汽車市場(chǎng)新車銷量增速，后者是同期二手車市場(chǎng)銷量增速。市場(chǎng)微觀層面也正在發(fā)生變化，豪華品牌汽車紛紛看好中國(guó)二手車市場(chǎng)。 

中國(guó)汽車流通協(xié)會(huì)的統(tǒng)計(jì)顯示，2014年中國(guó)二手車市場(chǎng)交易量達(dá)到605.29萬(wàn)輛，相比上年同期增長(zhǎng)16.33％；交易額3675.65億元，同比上漲26.03％。 

“二手車市場(chǎng)有望實(shí)現(xiàn)更高速的增長(zhǎng)。”中國(guó)汽車流通協(xié)會(huì)副秘書(shū)長(zhǎng)沈榮預(yù)測(cè)說(shuō)，2015年二手車交易規(guī)模將突破千萬(wàn)輛，并有望達(dá)到1100萬(wàn)輛，中國(guó)的二手車市場(chǎng)即將步入“千萬(wàn)輛時(shí)代”。 

這并非盲目樂(lè)觀，而是有經(jīng)驗(yàn)可循。二手車市場(chǎng)在發(fā)達(dá)國(guó)家已非常成熟，資料顯示，2013年，美國(guó)的二手車交易體量是其新車交易的2到3倍，歐洲在2倍左右，日本在1.3倍，而中國(guó)的二手車交易量?jī)H為新車交易量的不到1/3。 

“中國(guó)汽車市場(chǎng)正在告別高增長(zhǎng)時(shí)代，買方市場(chǎng)格局初顯，汽車市場(chǎng)新車和二手車結(jié)合將更趨緊密。”沈榮認(rèn)為，二手車未來(lái)有望取代新車市場(chǎng)地位，成為汽車消費(fèi)市場(chǎng)的主體，這是汽車產(chǎn)業(yè)發(fā)展的必然趨勢(shì)。 

市場(chǎng)微觀層面正在發(fā)生的變化，凸顯企業(yè)及資本對(duì)于這塊市場(chǎng)的看好。繼寶馬、奧迪等接連推出認(rèn)證二手車品牌，沃爾沃日前宣布將以“尊沃”品牌進(jìn)軍二手車認(rèn)證市場(chǎng)，旨在解決二手車車源信息不對(duì)稱、車況不透明、交易誠(chéng)信無(wú)保障等諸多痛點(diǎn)。 

根據(jù)計(jì)劃，尊沃二手車授權(quán)網(wǎng)點(diǎn)將覆蓋15座城市，到2016年將發(fā)展至30座城市，基本實(shí)現(xiàn)所有省會(huì)城市和重點(diǎn)城市的全覆蓋。 
　　

在中國(guó)汽車市場(chǎng)消費(fèi)結(jié)構(gòu)轉(zhuǎn)型，消費(fèi)者需求朝著中高端升級(jí)背景下，奧迪、沃爾沃等豪華汽車品牌，依然保持遠(yuǎn)高于市場(chǎng)平均增速的銷量增長(zhǎng)，何以開(kāi)始矚目顯得不那么“高大上”的二手車市場(chǎng)呢？ 
　　

“二手車市場(chǎng)發(fā)展?jié)摿薮?，市?chǎng)前景廣闊。隨著中國(guó)汽車保有量提升，市場(chǎng)正在由新車銷售導(dǎo)入后市場(chǎng)銷售的轉(zhuǎn)化階段，而二手車交易正在成為后市場(chǎng)交易核心增長(zhǎng)點(diǎn)。”沃爾沃有關(guān)負(fù)責(zé)人在回答小編提問(wèn)時(shí)如是說(shuō)。 
　　

“先行一步”的奧迪認(rèn)證二手車已經(jīng)對(duì)其業(yè)績(jī)?cè)鲩L(zhǎng)產(chǎn)生效益。數(shù)據(jù)顯示，去年“奧迪品薦二手車”認(rèn)證二手車銷量同比增長(zhǎng)33.5％。 
　　

一項(xiàng)研究顯示，品牌認(rèn)證二手車更容易受消費(fèi)者信賴。消費(fèi)者最信賴的二手車來(lái)源中，44.2％來(lái)源于熟人的車，24.4％來(lái)源于整車廠的品牌二手車，21.1％來(lái)源于經(jīng)銷商集團(tuán)的品牌認(rèn)證二手車。 
　　

早在2000年，二手車業(yè)務(wù)就開(kāi)始受到汽車廠商和經(jīng)銷商重視，眾多廠商紛紛開(kāi)展自身品牌二手車業(yè)務(wù)。但多年來(lái)，由于外部不規(guī)范市場(chǎng)中的惡性競(jìng)爭(zhēng)、經(jīng)銷商對(duì)二手車業(yè)務(wù)管理混亂等因素，阻礙品牌二手車業(yè)務(wù)走向規(guī)范和成熟。 
　　

在沈榮看來(lái)，從交易內(nèi)容、方式以及效果看，中國(guó)二手車市場(chǎng)發(fā)展尚處初級(jí)階段，主要停留在交易層面，并未達(dá)到二手車貿(mào)易平臺(tái)的水準(zhǔn)。不過(guò)，背靠巨大的汽車保有量，舊車交易量超越新車是趨勢(shì)，中國(guó)汽車市場(chǎng)正在逐步向發(fā)達(dá)國(guó)家市場(chǎng)看齊。