在過去的2011年，可謂是多事之秋，無論在政治方面還是在經(jīng)濟(jì)方面均體現(xiàn)出重大的變化與波動(dòng)，這些政治和經(jīng)濟(jì)因素主導(dǎo)著塑料市場的走勢，中塑倉單也因此受到較大的影響。歐債危機(jī)貫穿全年給世界經(jīng)濟(jì)包括中國經(jīng)濟(jì)帶來不利影響，而其他的一些突發(fā)變動(dòng)和事件也影響著行情走勢。塑料市場受眾多因素的影響，價(jià)格重心基本上呈下滑趨勢，日本地震、利比亞沖突等國際形勢導(dǎo)致塑料產(chǎn)業(yè)鏈上游的國際油價(jià)上漲，制約了行業(yè)的發(fā)展。然而，新年伊始，多方面的影響再度襲來。塑料行業(yè)更加撲朔迷離。

盡管去年需要面對歐洲債務(wù)危機(jī)、全球經(jīng)濟(jì)低迷等國際局勢的多方面影響，中國在經(jīng)濟(jì)增長上還是實(shí)現(xiàn)了預(yù)計(jì)“過八”的增長。目前國內(nèi)成品油價(jià)格走勢的最大影響因素應(yīng)該是伊朗。2012年1月23日，歐盟已一致同意對伊朗實(shí)施石油禁運(yùn)，以阻止該國實(shí)施有爭議的核計(jì)劃。作為回應(yīng)，據(jù)伊朗新聞電視臺2月7日報(bào)道稱，伊朗議會(huì)已準(zhǔn)備好批準(zhǔn)一項(xiàng)要求伊朗政府停止向部分歐盟成員國出口原油的議案，以回應(yīng)歐盟對伊朗實(shí)施石油禁運(yùn)的決定。 

此外，2月7日，國家發(fā)展改革委發(fā)出通知，決定自2月8日零時(shí)起將汽、柴油價(jià)格每噸提高300元，測算到零售價(jià)格90號汽油和0號柴油全國平均每升分別提高0.22元和0.26元。自去年年底，成品油定價(jià)機(jī)制下放以來，油價(jià)上漲的勢頭一再呈現(xiàn)。而此次的油價(jià)上漲，也無疑是龍年油市的第一把火，以此是否會(huì)帶動(dòng)其他市場的星火燎原尚未可知。但是，油價(jià)的上漲，勢必推動(dòng)了物流市場以及原材料市場的價(jià)格上漲，而生產(chǎn)塑料要通過石油提煉，整個(gè)過程需要高成本、大投入。

中國的塑料產(chǎn)業(yè)在油氣資源價(jià)格持續(xù)高漲的大環(huán)境下已經(jīng)進(jìn)入了“高成本時(shí)代”，而塑料企業(yè)面對這樣的情形更是由此要面對重重困難。國際原油價(jià)格持續(xù)上漲，國內(nèi)以有機(jī)化工原料為原材料的合成材料的價(jià)格與國際原油價(jià)格的走勢基本保持一致。成本的不斷上漲，使得企業(yè)的盈利變得微乎其微。