從目前汽車起重機市場需求與全行業(yè)的企業(yè)數(shù)量、經(jīng)營規(guī)模、技術質量和經(jīng)

濟效益現(xiàn)狀看，行業(yè)內(nèi)生產(chǎn)同型機過多是造成無序競爭的主要原因，具體表現(xiàn)為
行業(yè)內(nèi)大多數(shù)企業(yè)在同一系列產(chǎn)品上比拼價格和產(chǎn)量。在整個行業(yè)暫無國際資本
和技術參與競爭的情況下，由于體制和機制狀況決定了企業(yè)的組織結構將很難被
打破，但各企業(yè)間市場爭奪的激化必然會拉大差距，部分既無資本實力也無核心
競爭力的中小廠家只有選擇退出競爭或是被淘汰出局?！?
　　據(jù)了解，目前起重機行業(yè)被“四大家族”割據(jù)、諸侯爭霸的平衡局面已被徹
底打破了，出現(xiàn)了徐重一股獨大的新格局。隨之出現(xiàn)的必將是“二集團”對徐重
的追趕，而這無疑會出現(xiàn)搶占市場份額的爭奪戰(zhàn)，一些規(guī)模小、產(chǎn)品無特性、競
爭力弱的企業(yè)將被“排擠”出去，似乎是必然結果。此外，國內(nèi)起重機企業(yè)也正
面對著“螳螂捕蟬、黃雀在后”的壓力。去年年底，中國起重機行業(yè)第一家合資
公司－－北起多田野（北京）起重機合資項目舉行了簽字儀式，隨后將出現(xiàn)更多
的合資企將是不爭的事實，合資企業(yè)與國內(nèi)企業(yè)競爭的局面將會展開?！?
　?。玻埃埃衬辏翟拢比掌?，國家將對汽車生產(chǎn)企業(yè)實行“認證”制，屆時，對
國內(nèi)工程起重機市場窺視已久的外國著名企業(yè)、一直想分享工程起重機市場的國
內(nèi)工程機械行業(yè)的著名民營企業(yè)將會逐步滲入到工程起重機行業(yè)中。國營企業(yè)如
不加速體制改革，在競爭中將處于劣勢，肯定將被擠出工程起重機行列。