>    劉良臣(揚(yáng)州柳工建設(shè)機(jī)械有限公司，江蘇 揚(yáng)州 225008)

    2007年是中國(guó)國(guó)民經(jīng)濟(jì)建設(shè)進(jìn)入新一輪高速增長(zhǎng)之年。中國(guó)工程機(jī)械特別是裝載機(jī)，在國(guó)民經(jīng)濟(jì)高速發(fā)展的帶動(dòng)下，又有不平凡的表現(xiàn)。2007年中國(guó)裝載機(jī)的產(chǎn)銷(xiāo)量又有驚人之舉，達(dá)16.1萬(wàn)多臺(tái)，創(chuàng)造了新的歷史最高紀(jì)錄。在2007年中國(guó)裝載機(jī)市場(chǎng)異常紅火的情況下，整個(gè)行業(yè)出現(xiàn)了許多不同凡響的大事件，并呈現(xiàn)出與往年不同的許多特點(diǎn)。本文將對(duì)2007年我國(guó)裝載機(jī)行業(yè)總的情況及一些主要大事件與主要特點(diǎn)作一概括闡述。

    1、2007年中國(guó)裝載機(jī)行業(yè)概況

    2007年中國(guó)裝載機(jī)行業(yè)按主要企業(yè)銷(xiāo)售量排序及與2006年市場(chǎng)對(duì)比情況見(jiàn)表1，有代表性的12家企業(yè)按銷(xiāo)售收入排序及盈利情況見(jiàn)表2。

2007年中國(guó)裝載機(jī)行業(yè)掃描

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2007年中國(guó)裝載機(jī)行業(yè)掃描

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    從表1、表2可以看出，2007年中國(guó)裝載機(jī)行業(yè)無(wú)論是銷(xiāo)售量、銷(xiāo)售收入還是利潤(rùn)等各主要經(jīng)濟(jì)指標(biāo)都遠(yuǎn)遠(yuǎn)突破了中國(guó)裝載機(jī)行業(yè)2002年的超高速發(fā)展，以及2003年的井噴式發(fā)展，又一次創(chuàng)造了中國(guó)裝載機(jī)行業(yè)的歷史紀(jì)錄，銷(xiāo)售量突破了16萬(wàn)臺(tái)大關(guān)，達(dá)161,812臺(tái)。在2006年基數(shù)非常大的基礎(chǔ)上，大幅增長(zhǎng)了24.7%，凈增32019臺(tái)，其凈增量超過(guò)了2001年以前任何一年的全行業(yè)總銷(xiāo)售量。

    從表2中12家有代表性的裝載機(jī)企業(yè)看，2007年其銷(xiāo)售收入262億元以上，與2006年全行業(yè)的銷(xiāo)售收入相差無(wú)幾，超過(guò)了2005年以前全行業(yè)任何一年的總銷(xiāo)售收入。2007年12家有代表性的裝載機(jī)企業(yè)其利潤(rùn)已達(dá)20億元以上，超過(guò)了2006年以前任何一年全行業(yè)總的利潤(rùn)。由此可以看出，2007年中國(guó)裝載機(jī)行業(yè)是銷(xiāo)售量、效益全面獲得巨大豐收的一年，且利潤(rùn)增幅大于銷(xiāo)售額增幅，行業(yè)正向良性方向發(fā)展。

    從表1、表2中還可以看出，市場(chǎng)的銷(xiāo)售量、銷(xiāo)售收入及利潤(rùn)的增長(zhǎng)主要集中在前3個(gè)層次的裝載機(jī)制造企業(yè)中。2007年這3個(gè)層次15家企業(yè)的銷(xiāo)售量，占據(jù)了全行業(yè)總銷(xiāo)售量93.4%，幾乎代表了整個(gè)行業(yè)。銷(xiāo)售收入及利潤(rùn)這15家占全行業(yè)的比例超過(guò)93.4%，據(jù)初步統(tǒng)計(jì)已超過(guò)95%。因此，中國(guó)裝載機(jī)行業(yè)在經(jīng)歷了2004-2005年的宏觀調(diào)控后，從2006年開(kāi)始出現(xiàn)了新一輪的良性增長(zhǎng)，到2007年則出現(xiàn)了良性快速增長(zhǎng)。

    表1、表2顯示，2007年銷(xiāo)售量在20,000臺(tái)以上，銷(xiāo)售收入在45億元以上的第一層次企業(yè)，有柳工、龍工、廈工3家。這3家與2006年相比，其銷(xiāo)售量增幅都相當(dāng)大，最低達(dá)到了29％以上，最高達(dá)39％以上，比行業(yè)平均增幅24.67％高出5～15個(gè)百分點(diǎn)。這3家銷(xiāo)售量基數(shù)大，每增加一個(gè)百分點(diǎn)其增量都相當(dāng)可觀，因此2007年整個(gè)行業(yè)的增長(zhǎng)量絕大部分都集中在這3家龍頭企業(yè)。

    龍工2000年首次進(jìn)入行業(yè)前3強(qiáng)，2006年首次超過(guò)廈工進(jìn)入行業(yè)前2強(qiáng)，2007年銷(xiāo)售量首次超過(guò)柳工，成為行業(yè)第一。龍工是我國(guó)裝載機(jī)行業(yè)迄今為止除福田雷沃重工以外發(fā)展速度最快的企業(yè)。

    2007年柳工多系列產(chǎn)品的發(fā)展及出口取得了很好的成績(jī)，其主導(dǎo)產(chǎn)品連同挖掘機(jī)一起銷(xiāo)售量突破了30,000臺(tái)，銷(xiāo)售收入在裝載機(jī)為主企業(yè)中率先突破了100億元大關(guān)，且柳工正在打造“十一五”末達(dá)到300億元以上的大企業(yè)，因此柳工仍不失龍頭地位。

    2006年隨著廈工整頓調(diào)整的完成，又逐步恢復(fù)了昔日的風(fēng)采。從表1、表2可以看出，雖然在銷(xiāo)售量、銷(xiāo)售額及利潤(rùn)等經(jīng)濟(jì)指標(biāo)上與柳工、龍工仍有一定差距，但其增長(zhǎng)幅度已大大高于行業(yè)的平均增幅，其中銷(xiāo)售額增幅已高達(dá)41.4%，利潤(rùn)增幅更是高達(dá)233.3%，高于行業(yè)其它任何一家企業(yè)。

    2007年第二層次企業(yè)銷(xiāo)售量在5,000～20,000臺(tái)，銷(xiāo)售收入在10億元～35億元，這個(gè)層次企業(yè)是中國(guó)裝載機(jī)行業(yè)目前主要的企業(yè)，一共有6家。這6家企業(yè)中，2006年超10,000臺(tái)的只有臨工，2007年增加了徐工、山工，共3家。

    在這６家中，銷(xiāo)售量、銷(xiāo)售收入、利潤(rùn)等增長(zhǎng)率變化都非常大。2007年與2006年相比，銷(xiāo)售量增幅最小的是常林，只有16%，低于行業(yè)平均水平。銷(xiāo)售量增幅最大的是福田雷沃重工，達(dá)42.2%，是一、二層次企業(yè)中增幅最高的。利潤(rùn)增長(zhǎng)率變化更大，增幅最小的是常林，沒(méi)有變化。利潤(rùn)增幅最大的是成工，達(dá)139.5%，翻了2倍多。由此可看出，這個(gè)層次的企業(yè)不太穩(wěn)定，變化較大，同時(shí)這個(gè)層次的企業(yè)也是大企業(yè)、特別是國(guó)外強(qiáng)勢(shì)品牌企業(yè)兼并的目標(biāo)。目前山工、臨工已分別被卡特、沃爾沃兼并。2005年三九宜工也是這個(gè)層次企業(yè)，但從2006年開(kāi)始三九宜工基本上退出了裝載機(jī)行業(yè)，2007年該企業(yè)由江蘇的民營(yíng)企業(yè)沃得集團(tuán)進(jìn)行了兼并重組，并在2007年進(jìn)入正常的生產(chǎn)狀態(tài)。

    這個(gè)層次的福田雷沃重工，發(fā)展速度非?？?，2007年銷(xiāo)售量達(dá)7,826臺(tái)，但這還不是最終的準(zhǔn)確數(shù)字，實(shí)際銷(xiāo)量估計(jì)超過(guò)8,000臺(tái)，出口超過(guò)了1,000臺(tái)。福田雷沃重工從2004年起步，發(fā)展到目前的狀態(tài)只用了僅僅4年的時(shí)間。一直以來(lái)，福田雷沃重工被業(yè)內(nèi)人士稱之為裝載機(jī)行業(yè)的一匹“黑馬”，今后福田雷沃重工在中國(guó)裝載機(jī)行業(yè)中是否再有驚人之舉，大家將拭目以待！

    第三層次企業(yè)2007年銷(xiāo)售量在1,000～5,000臺(tái)之間，這個(gè)層次企業(yè)是中國(guó)裝載機(jī)行業(yè)較為重要的企業(yè)，一共也有6家。這個(gè)層次企業(yè)與2006年相比,其增長(zhǎng)率變化情況比第二層次更大，最低為負(fù)增長(zhǎng)，最高達(dá)43%以上。這個(gè)層次企業(yè)基本上是民營(yíng)企業(yè)，具體情況是:(1)宇通重工是20世紀(jì)80年代進(jìn)入裝載機(jī)行業(yè)的老牌國(guó)有企業(yè)“鄭工”，經(jīng)民營(yíng)企業(yè)“宇通”收購(gòu)改制而成的民營(yíng)企業(yè)，該企業(yè)改制后重點(diǎn)發(fā)展了多系列工程機(jī)械產(chǎn)品，裝載機(jī)基本上維持在原鄭工2000多臺(tái)水平上;(2)民營(yíng)企業(yè)晉工是20世紀(jì)90年代初進(jìn)入裝載機(jī)的民營(yíng)企業(yè)，前期一步一步做扎實(shí)的基礎(chǔ)工作，發(fā)展比較平穩(wěn)。近年來(lái)由于管理上的創(chuàng)新，發(fā)展速度明顯加快;(3)山東德工是在20世紀(jì)70年代就開(kāi)始生產(chǎn)裝載機(jī)的國(guó)有企業(yè)，后改制成民營(yíng)企業(yè)，走差異化的出口戰(zhàn)略，2007年取得了顯著成功。銷(xiāo)售量增幅達(dá)43%以上。目前將銷(xiāo)售重點(diǎn)放在國(guó)際市場(chǎng)上，在烏克蘭建立大規(guī)模裝載機(jī)組裝廠，發(fā)展勢(shì)頭良好;(4)廈裝是20世紀(jì)90年代末進(jìn)入裝載機(jī)行業(yè)的民營(yíng)企業(yè)，有自己的發(fā)展戰(zhàn)略，一直比較穩(wěn)健地發(fā)展。近2年重點(diǎn)轉(zhuǎn)向國(guó)際市場(chǎng)，目前已在印度創(chuàng)建了自己的企業(yè)，下一步準(zhǔn)備在俄羅斯等地繼續(xù)建企。從表面上看，該企業(yè)與2006年相比是負(fù)增長(zhǎng)，但出口量較多，效益較以前好得多。(5)山東常林原是農(nóng)機(jī)行業(yè)的老國(guó)企，改制成民營(yíng)企業(yè)后大規(guī)模進(jìn)入工程機(jī)械行業(yè)，開(kāi)始作壓路機(jī)及農(nóng)用小裝，近幾年進(jìn)入裝載機(jī)行業(yè)，2007年重點(diǎn)作國(guó)際市場(chǎng)獲得了成功。(6)山東魯能是近年來(lái)進(jìn)入裝載機(jī)行業(yè)的民企，重點(diǎn)作小裝，屬發(fā)展階段。

    第四個(gè)層次企業(yè)2007年銷(xiāo)售量在500～1,000臺(tái)之間，一共也有6家。從表6可以看出，這6家企業(yè)除泰安正泰外，有3家為負(fù)增長(zhǎng)，其它2家增長(zhǎng)也很少。泰安正泰是最近幾年才進(jìn)入裝載機(jī)行業(yè)的民企，主要差異化生產(chǎn)，以小型專用裝載機(jī)為主，市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)相對(duì)不太激烈，因此該企業(yè)發(fā)展很快，很值得小企業(yè)借鑒。

    其它500臺(tái)以下的企業(yè)共37家，絕大多數(shù)市場(chǎng)處于萎縮狀態(tài)，與2006年相比，平均下降了27.85個(gè)百分點(diǎn)。這部分企業(yè)絕大多數(shù)是中國(guó)裝載機(jī)制造企業(yè)中的弱勢(shì)品牌。