濰柴已經成為了全國收視率最高的電視新聞欄目《新聞聯(lián)播》的常客，對于一家地方企業(yè)來說，這并不是一件容易的事情。但是濰柴做到了，Why?

最新的一次出現(xiàn)在4月25日，《新聞聯(lián)播》以“從被動適應市場到主動引導市場，濰柴集團依靠超前創(chuàng)新、多元創(chuàng)新，今年一季度，發(fā)動機的產銷量超過了去年最好水平”為主要核心內容，又一次突出報道了濰柴的業(yè)績。

而且很重要的是，在《新聞聯(lián)播》的內容提要中，關于濰柴的這條也被專門撿了出來，意味著，對于當日的《新聞聯(lián)播》來說，這是一則很重要的消息。

這次報道的一個亮點是濰柴的多元化戰(zhàn)略取得了階段性勝利，當然，穿插其中的，在高壓共軌技術上的創(chuàng)新、在海外市場的開拓等以前已經被反復提及的這些濰柴標志性的載體，也被巧妙地結合在這則最新的報道中。

這次出現(xiàn)在新聞中的畫面，是濰柴位于重慶的濰柴集團重慶發(fā)動機廠，消息稱，這個工廠的核心產品船用發(fā)動機的訂單已經排到了今年年底。

事實上，從去年7月商用車領域全面實施國Ⅲ標準以來，濰柴在《新聞聯(lián)播》上出現(xiàn)的次數(shù)就突然多了起來。與此相對應的是，濰柴的“老冤家”中國重汽也總是緊隨其后，大有“你方唱罷我登場”的勢頭。

是偶然還是必然？這不用揣測。剛剛過去的一年多時間里，這對冤家的爭斗就沒有停止過。無論是在市場上還是傳播上，再有就是產業(yè)鏈的建設上。對于濰柴來說，擁有一條絕對優(yōu)勢的黃金產業(yè)鏈和漂亮的業(yè)績是其發(fā)揮的底氣，只是在市場上，中國重汽在EGR技術上搶占了先機，也相應的搶占了不少的市場份額；在政策上，最新的《國家汽車行業(yè)調整和振興規(guī)劃》中，明確了中國重汽作為商用車行業(yè)中的領軍企業(yè)，可以優(yōu)先在一定區(qū)域內進行并購重組。而且更重要的是，中國重汽是惟一的一家進入國家隊的商用車企業(yè)。這讓濰柴有了更多的危機感。

于是，為自己營造一定的聲勢也就成為了濰柴的一種必然的選擇。當然，對于一家上市企業(yè)來說，造聲勢固然無可厚非，但是也必須有扎實的業(yè)績和漂亮的數(shù)據(jù)來做支撐。還好，這些必要的元素濰柴也都有。

為自己的高壓共軌技術營造更多的聲勢，以便在未來的技術升級中搶占先機；為自己的集團樹立更強的企業(yè)形象，以便在未來的并購重組浪潮中處于更加有利的位置。以上兩條，成為濰柴在《新聞聯(lián)播》中頻頻亮相的主要原因。

接下來，就要看中國重汽以何種面孔出現(xiàn)了。儼然，《新聞聯(lián)播》已成為這兩個原屬同門的企業(yè)之間的一個表演場。