根據(jù)中國新調(diào)整的《中長期鐵路網(wǎng)規(guī)劃》，到２０２０年，全國鐵路營業(yè)里程將達到１２萬公里以上，運輸能力滿足國民經(jīng)濟和社會發(fā)展需要，主要技術(shù)裝備達到或接近國際先進水平。

據(jù)《經(jīng)濟日報》報道，目前在中國已批準(zhǔn)的建設(shè)項目中，新建鐵路里程達２．３萬公里，投資規(guī)模超過２萬億元。今明兩年，中國將分別再批復(fù)新建鐵路里程１萬公里，總投資規(guī)模超過２萬億元。由此，中國的鐵路建設(shè)將掀起新一輪建設(shè)高潮，成為拉動內(nèi)需的"火車頭"。

２００８年鐵路新開工項目８０多個，投資規(guī)模超過１萬億元。２００９年鐵路部門進一步加快建設(shè)步伐，全年計劃完成基本建設(shè)投資６０００億元。鐵路建設(shè)擬安排新開工項目７０項，投資１．５萬億元。

鐵路建設(shè)對增加國內(nèi)生產(chǎn)總值、拉動經(jīng)濟增長起著巨大作用。按照２００９年鐵路完成工程投資６０００億元安排，根據(jù)定額水平測算，可以創(chuàng)造６００萬個就業(yè)崗位，消費鋼材２０００萬噸（含鋼軌），水泥１．２億噸，可以直接帶來全國ＧＤＰ增幅提高１．５％的拉動效應(yīng)。２００９年安排機車車輛購置投資１０００億元，可提供８０萬人的就業(yè)崗位，消耗鋼材５００萬噸。同時，加快高速鐵路客運專線項目還將帶動新材料和信息產(chǎn)業(yè)的研發(fā)，拉動機械、冶金、建筑、橡膠、合成材料、電力、信息、計算機、精密儀器等產(chǎn)業(yè)的需求，估計對相關(guān)產(chǎn)業(yè)總產(chǎn)出的拉動為１萬億元。

總投資規(guī)模超過２２０９億元的京滬高鐵開工以來，對沿線地方經(jīng)濟發(fā)展已產(chǎn)生了直接的帶動作用。鐵道部新聞發(fā)言人王勇平表示："鐵路投資與相關(guān)產(chǎn)業(yè)的比例是１∶１０，有４０％的投資用在地方上。目前，京滬鐵路每天的建設(shè)投資達到１．９億元，平均每天要消耗１萬噸鋼筋、３．５萬噸水泥、１１萬立方米混凝土，對拉動經(jīng)濟特別是當(dāng)?shù)亟?jīng)濟發(fā)展效果明顯。"鐵路的修建不僅提供了大量的就業(yè)機會，帶動了沿線建筑建材等相關(guān)產(chǎn)業(yè)的發(fā)展，還帶來大量的農(nóng)副產(chǎn)品、服務(wù)業(yè)等方面的需求。

一系列的客運專線、高速鐵路建成后，也將改變?nèi)藗兊某鲂泻蜕罘绞?，促進沿線地區(qū)經(jīng)濟社會快速發(fā)展。已經(jīng)建成投入運營的京津城際鐵路促進兩大直轄市同城化效果明顯，成為一條改變兩地市民生活方式的便捷通道。
關(guān)鍵詞：鐵路