中國(guó)本土的汽車制造商正在成為名副其實(shí)的跨國(guó)公司。日前從長(zhǎng)城汽車公司獲悉，長(zhǎng)城汽車2005全年在世界50多個(gè)國(guó)家的海外定單為23870輛，目前已實(shí)現(xiàn)出口18526輛。這個(gè)成績(jī)令長(zhǎng)城成為中國(guó)汽車出口數(shù)量最多的本土汽車制造商。

　　該公司計(jì)劃，2006年實(shí)現(xiàn)出口40000輛。中國(guó)汽車工業(yè)協(xié)會(huì)秘書(shū)長(zhǎng)蔣雷指出：“長(zhǎng)城汽車的海外市場(chǎng)已從整車出口轉(zhuǎn)入了技術(shù)、資本輸出，出口形勢(shì)非常好。”

　　目前，在國(guó)內(nèi)汽車市場(chǎng)，跨國(guó)汽車制造商在華合資企業(yè)的產(chǎn)品占據(jù)了大部分市場(chǎng)份額。而在出口方面，它們的進(jìn)展一直十分緩慢。相比之下，中國(guó)本土的汽車制造商長(zhǎng)城、吉利、奇瑞等向南美、非洲、俄羅斯以及中東地區(qū)的發(fā)展中國(guó)家大量出口汽車，最近幾年的出口量增長(zhǎng)突飛猛進(jìn)。根據(jù)中國(guó)商務(wù)部的統(tǒng)計(jì)，2005年前10個(gè)月，我國(guó)汽車出口首次超越了進(jìn)口，成為中國(guó)汽車發(fā)展史上一個(gè)里程碑式的事件。

　　最近，本土汽車制造商明顯加快了海外市場(chǎng)攻勢(shì)。長(zhǎng)城汽車在俄羅斯建立的大型配件中心庫(kù)2005年12月31日在莫斯科竣工。該中心庫(kù)的所有配件直接從廠家調(diào)撥，配件庫(kù)存額達(dá)2000萬(wàn)元，是長(zhǎng)城一項(xiàng)針對(duì)海外售后服務(wù)而實(shí)施的“威科特”（Victor）計(jì)劃的其中之一。吉利汽車集團(tuán)12月16日表示，已經(jīng)將計(jì)劃出口美國(guó)的吉利“自由艦”送交具有美國(guó)交通部認(rèn)可資格的GTL試驗(yàn)室進(jìn)行頂部碰撞試驗(yàn)。目前，該車已經(jīng)順利通過(guò)，這是中國(guó)汽車首次在國(guó)際上完成頂部碰撞試驗(yàn)。奇瑞汽車公司也宣布，計(jì)劃2007年向美國(guó)出口5款轎車。

　　中國(guó)汽車對(duì)全球汽車市場(chǎng)逐漸發(fā)起攻擊，引起了海外汽車行業(yè)的廣泛關(guān)注。海外分析師認(rèn)為，應(yīng)該注意中國(guó)汽車向全世界發(fā)出的挑戰(zhàn)。通用汽車公司預(yù)計(jì)，在今后5年內(nèi)，至少會(huì)有一家土生土長(zhǎng)的中國(guó)汽車制造商將成功地把產(chǎn)品出口到全球各地。不過(guò)，業(yè)內(nèi)人士一致認(rèn)為，中國(guó)的汽車工業(yè)在出口方面仍面臨著一些障礙，如在海外建立經(jīng)銷商網(wǎng)絡(luò)，一些出口汽車的小部件的質(zhì)量不太穩(wěn)定等問(wèn)題。