2009年鋼鐵市場(chǎng)能否“牛”轉(zhuǎn)乾坤？業(yè)內(nèi)認(rèn)為鋼鐵行業(yè)利多利空并存，鋼鐵市場(chǎng)發(fā)展仍將面臨挑戰(zhàn)，從鋼材價(jià)格、生產(chǎn)成本、資金供應(yīng)、市場(chǎng)需求等多重因素看，現(xiàn)階段鋼材市場(chǎng)利多因素正在逐步增加，一旦條件具備，可能推動(dòng)鋼材市場(chǎng)行情超乎意料地復(fù)蘇。但供過于求的形勢(shì)將更為嚴(yán)重，國(guó)際貿(mào)易摩擦不斷加重，鋼鐵行業(yè)仍將面臨嚴(yán)峻的挑戰(zhàn)，09年鋼鐵市場(chǎng)必定在波動(dòng)中前行。

　　利好形式企穩(wěn)

　　全國(guó)鋼材平均價(jià)格已經(jīng)由6200多元的最高噸價(jià)跌落至4000元以下，市場(chǎng)價(jià)格基本貼近成本運(yùn)行，因此繼續(xù)下跌的空間已經(jīng)不大?，F(xiàn)貨鐵礦石、廢鋼、焦炭、燃油、運(yùn)費(fèi)等，價(jià)格也基本到達(dá)或接近底部，一些產(chǎn)品已止跌回升。鐵礦石、焦炭等鋼鐵冶煉材料價(jià)格回升，表明鋼材成本支撐點(diǎn)位出現(xiàn)上移。國(guó)際金融危機(jī)，各國(guó)政府紛紛出臺(tái)救市措施，向市場(chǎng)大量注入資金，使市場(chǎng)流動(dòng)性迅速增加。從國(guó)內(nèi)看，去年12月當(dāng)月，金融機(jī)構(gòu)新增人民幣各項(xiàng)貸款7718億元，同比多增7233億元。

　　從下游需求看，國(guó)內(nèi)下游行業(yè)鋼材需求在悄悄好轉(zhuǎn)。一是房地產(chǎn)市場(chǎng)和汽車市場(chǎng)銷售情況開始回暖；二是建筑機(jī)械、工程機(jī)械等設(shè)備制造行業(yè)率先啟動(dòng)，開始進(jìn)入市場(chǎng)組織金屬材料采購(gòu)。預(yù)計(jì)隨著國(guó)家多項(xiàng)振興規(guī)劃的出臺(tái)，下半年以后，下游行業(yè)鋼材需求復(fù)蘇態(tài)勢(shì)將進(jìn)一步確立。

　　中國(guó)鋼鐵工業(yè)協(xié)會(huì)認(rèn)為，經(jīng)過去年10月下旬以來的庫(kù)存調(diào)整，目前鋼廠庫(kù)存和社會(huì)庫(kù)存各種鋼材均處在近年來的最低水平。特別是流通環(huán)節(jié)和終端用戶庫(kù)存的持續(xù)低水平，有利于緩解供需矛盾和國(guó)內(nèi)鋼材市場(chǎng)價(jià)格的平穩(wěn)運(yùn)行。中鋼協(xié)提供的數(shù)據(jù)顯示，2008年12月末，國(guó)內(nèi)鋼材綜合價(jià)格指數(shù)為103.3點(diǎn)，同比下降21.82點(diǎn)，降幅17.44%。但環(huán)比上升了1個(gè)點(diǎn)，升幅0.98%。這是自去年7月份以來連續(xù)下跌后的首次趨穩(wěn)回升。

　　利空并非不可能

　　中鋼協(xié)警告稱，面對(duì)全球經(jīng)濟(jì)的不確定因素和國(guó)際貿(mào)易摩擦的加重，鋼鐵行業(yè)仍將面臨嚴(yán)峻的挑戰(zhàn)，特別要密切關(guān)注宏觀經(jīng)濟(jì)發(fā)展趨勢(shì)和市場(chǎng)變化態(tài)勢(shì)。

　　報(bào)告指出，由于市場(chǎng)萎縮，產(chǎn)能過剩，致使一些新建的大型項(xiàng)目不能全部投產(chǎn)并發(fā)揮效益。數(shù)據(jù)顯示，到2008年12月末按綜合生產(chǎn)能力約6億噸粗鋼計(jì)算，全年產(chǎn)能利用率約達(dá)83%左右。報(bào)告稱，2009年產(chǎn)能過剩壓力將更加突出。

　　此外，報(bào)告還提醒稱，由于金融危機(jī)導(dǎo)致我國(guó)鋼材傳統(tǒng)出口國(guó)家市場(chǎng)需求下降，從去年四季度開始，我國(guó)鋼材出口呈現(xiàn)大幅下降趨勢(shì)。出口減少將增加國(guó)內(nèi)資源供應(yīng)，加劇國(guó)內(nèi)市場(chǎng)的供需矛盾，特別是占鋼材出口總量較大的板管帶材，矛盾將更加突出。

　　寶鋼集團(tuán)董事長(zhǎng)徐樂江對(duì)新年的鋼鐵市場(chǎng)仍持悲觀態(tài)度。日前，在寶鋼2009年工作會(huì)議上，徐樂江表示，雖然國(guó)家實(shí)施一系列擴(kuò)大內(nèi)需的政策措施，但因鐵路、機(jī)場(chǎng)等基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)以及電站、西氣東輸工程等能源項(xiàng)目的實(shí)施對(duì)鋼材需求的拉動(dòng)作用有限，不足以彌補(bǔ)下游需求下降的影響。再加上全球金融危機(jī)蔓延、中國(guó)經(jīng)濟(jì)轉(zhuǎn)型，鋼鐵及主要下游產(chǎn)業(yè)需求下降在短期內(nèi)不可能恢復(fù)到兩位數(shù)的增長(zhǎng)，甚至可能出現(xiàn)負(fù)增長(zhǎng)。與此同時(shí)，鋼鐵行業(yè)去年上半年以來的高價(jià)原材料還需消化，產(chǎn)品價(jià)格與成本嚴(yán)重倒掛，重點(diǎn)大中型企業(yè)普遍減產(chǎn)20%-30%。所以總體來看，今年鋼材價(jià)格將會(huì)呈低水平波動(dòng)狀態(tài)。

　　 “去年底關(guān)閉的產(chǎn)能及新建的項(xiàng)目，在鋼鐵價(jià)格上漲之時(shí)，都會(huì)重新啟動(dòng)。到時(shí)，供過于求的形勢(shì)將更為嚴(yán)重。”一業(yè)內(nèi)人士分析，這無疑將加大鋼材市場(chǎng)的波動(dòng)，阻止鋼材價(jià)格進(jìn)一步走高。