中空塑料成型機是塑料機械的三大主導產(chǎn)品之一。隨著塑料中空制品行業(yè)的快速發(fā)展，中空制品的結(jié)構(gòu)發(fā)生了很大變化，特別是汽車用中空制品發(fā)展較快。適應這一發(fā)展趨勢，中空成型設備正向著多品種、大型化、高效、高產(chǎn)、高速、節(jié)能、電動化、網(wǎng)絡診斷、智能化等方向發(fā)展。

多層共擠出中空塑料成型機

　　在中空制品領(lǐng)域中，多層共擠吹塑高阻隔性中空制品所占比重越來越大，其成型工藝是利用復合模頭把幾種不同的原料擠出吹制成型。這類中空容器對CO2、O2或汽油等具有很好的阻隔效果。

　　目前，國內(nèi)對多層共擠出中空塑料成型機的開發(fā)主要集中在以下三個方面：

　　●開發(fā)適合一定產(chǎn)品范圍的共擠出機頭（模頭），以滿足不同材料、不同層數(shù)、不同制品直徑的要求。

　　●開發(fā)組合的機頭系統(tǒng)，它能根據(jù)不同的原料而特制出可能允許的組合數(shù)的機頭。

　　●開發(fā)基礎機械程序，它可用于不同數(shù)量的模塑工位、不同的生產(chǎn)速度以及不同制品設計的平臺。

模頭是多層共擠出中空塑料成型機的心臟和大腦，包括多級層疊式和疊加式。通常，模頭應滿足以下要求：

　　●確保每一層達到最佳狀態(tài)，以獲得良好的圓周及側(cè)向材料分布。同時，不受材料分布的影響，可加工范圍廣泛的塑料原料，并可適應不同的擠出量。

　　●螺旋芯棒組合系統(tǒng)應具有高度的適應性。目前，多層結(jié)構(gòu)最多可達七層，滿足了特殊制品的需要，因此，該系統(tǒng)以其最優(yōu)的加工條件，被多層共擠出機頭優(yōu)先采用。

　　●多層共擠出機頭的流變設計是設計中的關(guān)鍵，要求其在低擠出量下，具有良好的自清潔功能，在高擠出量下，具有最小的剪切熱。

　　●大型多層共擠出中空塑料成型機采用儲料式機頭，該結(jié)構(gòu)是把主機頭放在各層機頭的上方，配有同心的環(huán)形活塞，把機頭與儲料腔作成一體，以使在低壓下能實現(xiàn)型坯的高速擠出。

擠出機的適應性及其組合是保證多層共擠出中空塑料制品質(zhì)量的前提。為此，多層共擠出中空塑料成型機的生產(chǎn)企業(yè)必須首先對所要加工的對象（包括制品、制品各層材料的特性及各層材料之間的粘結(jié)性能以及增粘劑的特性）進行充分的研究。在具體設計適應這些塑化材料的擠出機時，應確定好所需配備的擠出機的數(shù)量及型式。擠出機的設計原則是：能滿足不同流量、不同材料的塑化要求，且其生產(chǎn)率應比標準擠出機的生產(chǎn)率高；螺桿和機筒的結(jié)構(gòu)隨著加工物料性質(zhì)的不同而不同；每個擠出裝置都應配制自動控制的定量加料斗，以精確控制加料量。

　　目前，多層共擠出中空塑料成型機的開發(fā)重點是：0.2～1L容器（用于盛裝化妝品及家用衛(wèi)生清潔劑）的2～3層共擠出中空塑料成型機；4～6層共擠出汽車油箱中空塑料成型機；220L大型多層共擠出中空塑料成型機。

大型擠吹中空塑料成型機

當前，縮短生產(chǎn)周期、提高生產(chǎn)效率是大型擠吹中空塑料成型機的重要發(fā)展方向。為此，其開發(fā)重點主要為：

　　●提高機器的塑化能力。應開發(fā)高塑化性能和高輸送能力的螺桿機筒，大力推廣、應用帶強制喂料、強制冷卻的高產(chǎn)量塑化擠出的“IKV”結(jié)構(gòu)。

　　●提高吹氣壓力、使用低溫干燥高壓空氣吹塑是縮短吹塑冷卻成型時間及提高制品質(zhì)量的關(guān)鍵。

　　●為了提高儲料式機頭的性能，應研發(fā)高性能雙層心形包絡流道的儲料式機頭。由于先進先出、快捷換色換料以及清理方便是高性能儲料式機頭的重要特征，因此，在開發(fā)生產(chǎn)機器的過程中，應積極應用先進的CAD/CAE/CAM技術(shù)，采用優(yōu)質(zhì)的鋼材和精密的加工設備。

　　●近年來，插銷式無拉桿合模機構(gòu)發(fā)展較快，它具有鎖模力大、分布均勻、裝卸模具容易、容模量大、節(jié)能等方面的優(yōu)點，因此，應在大型擠吹中空塑料成型機中推廣使用。

　　另外，插銷式無拉桿合模機構(gòu)的導向運動部件應采用摩擦系數(shù)小、運動平穩(wěn)、運行精度高的滾珠直線導軌，快速移模由伺服電機通過滾珠絲桿來實現(xiàn)。高壓鎖模是由一模板上的插銷插入另一模板上的鎖緊套后，分布在其中一個模板左右兩側(cè)的兩對以上的鎖模油缸通過拉緊另一模板來實現(xiàn)的，反之，則為高壓開模。

　　●液壓同步驅(qū)動無拉桿合模機構(gòu)是一種最新的合模機構(gòu)，它采用互相對稱的兩套液壓驅(qū)動機構(gòu)，分別同步驅(qū)動各自的模板。由于模板中心受驅(qū)動油缸的作用力，所以能降低模板的重量，減小鎖緊變形量，從而使裝卸模具更容易，容模量更大，以至于更適合機械手的操作，性能上比插銷式無拉桿合模機構(gòu)更具有優(yōu)越性，值得推廣應用。

　　●應研發(fā)并推廣應用徑向壁厚分布系統(tǒng)（PWDS），它與軸向壁厚分布系統(tǒng)（AWDS）聯(lián)合作用，可獲得最佳的型坯及更為理想的制品壁厚分布。