科學(xué)的發(fā)展從不會(huì)因?yàn)槭艿饺藗兊馁|(zhì)疑而停止前進(jìn)，來(lái)自捷克首都布拉格的汽車(chē)設(shè)計(jì)師Josef Cadek給卡車(chē)加入了不少飛機(jī)的元素，未來(lái)的卡車(chē)真的會(huì)成為陸地上的“飛機(jī)”嗎？ 

卡車(chē)與普通轎車(chē)不同，它的身形無(wú)比巨大，由此產(chǎn)生的阻力自然不小。為此，設(shè)計(jì)師把卡車(chē)車(chē)頭設(shè)計(jì)成圓錐形，風(fēng)阻系數(shù)僅為0.45，大大降低了汽車(chē)的能源消耗。但由于這種圓錐式設(shè)計(jì)使得駕駛室內(nèi)空間狹小，因此設(shè)計(jì)師仿照飛機(jī)的操控臺(tái)對(duì)駕駛室進(jìn)行設(shè)計(jì)，各類(lèi)的儀表盤(pán)和操控按鈕使得駕駛感覺(jué)更加舒適。另外，駕駛室還是一個(gè)移動(dòng)智能的家，各類(lèi)生活基礎(chǔ)設(shè)施齊全，想要睡覺(jué)、做飯絕不成問(wèn)題。

另外，這款卡車(chē)采用的是勞斯萊斯生產(chǎn)的M250飛機(jī)渦輪軸發(fā)動(dòng)機(jī)技術(shù)，功率更大，動(dòng)力性能更強(qiáng)。它在安全性能上也絲毫不遜色，防鉆入系統(tǒng)的設(shè)計(jì)使其在發(fā)生碰撞時(shí)提供一個(gè)緩沖的空間，并在卡車(chē)駕駛室做了強(qiáng)化設(shè)計(jì)，保證車(chē)內(nèi)人員的安全。 
怎么樣，這樣一款混合動(dòng)力卡車(chē)放在你面前，不由得心動(dòng)了吧！