2009年3月2日，由國家交通運輸部科教司組織的“英達(dá)瀝青路面就地?zé)嵩偕商自O(shè)備及施工技術(shù)鑒定會”在南京召開。專家鑒定小組由國務(wù)院學(xué)位委員會交通運輸工程學(xué)科評議組召集人、國內(nèi)著名道橋?qū)＜?、東南大學(xué)鄧學(xué)均教授；國內(nèi)權(quán)威的筑路設(shè)備專家、長安大學(xué)孫祖望教授；福建省高速公路發(fā)展股份有限公司副董事長、教授級高工吳大元；著名道橋?qū)＜?、教授級高工張全庚等國?nèi)最知名的路面工程和筑機設(shè)備專家組成。交通部科教司孫國慶司長、任錦雄副司長等領(lǐng)導(dǎo)出席了本次鑒定會。
在認(rèn)真聽取了英達(dá)公司的設(shè)備報告及施工與檢測報告后，與會專家對設(shè)備進(jìn)行了現(xiàn)場考察，并就此進(jìn)行了詳細(xì)的質(zhì)詢和深入的討論，最后專家小組成員一致認(rèn)定：“英達(dá)瀝青路面就地?zé)嵩偕商自O(shè)備及施工技術(shù)”意義深遠(yuǎn)，社會、經(jīng)濟(jì)和環(huán)境效益顯著，推廣前景廣闊，已達(dá)到了國際領(lǐng)先水平。

專家鑒定委員會認(rèn)為，這套機組設(shè)計科學(xué)合理，實用性強，其獨有的間歇式熱輻射加熱技術(shù)、多排路面疏松耙、盤式再生劑灑布系統(tǒng)處都已領(lǐng)先于國內(nèi)外同類產(chǎn)品，有效地克服了當(dāng)前就地?zé)嵩偕嬖诘谋砻胬匣?、加熱不均勻、集料級配受破壞、再生劑添加不均勻等缺陷，提高了生產(chǎn)效率、降低了能源消耗、保證了路面再生質(zhì)量，是目前最先進(jìn)的大型就地?zé)嵩偕O(shè)備。尤其值得一提的是，英達(dá)公司在全世界率先實現(xiàn)了使用多排路面疏松耙對加熱軟化后的路面瀝青混合料進(jìn)行耙松和再收集的方式，代替了傳統(tǒng)就地?zé)嵩偕械臒徙娕俟に?，保證了原路面瀝青混合料級配不受干擾，瀝青混合料中骨料不被打碎，這在提升道路修復(fù)質(zhì)量、降低養(yǎng)護(hù)成本、保護(hù)環(huán)境等方面意義深遠(yuǎn)。

據(jù)了解，作為交通部“材料節(jié)約與循環(huán)利用專項行動計劃”重點推廣項目，英達(dá)瀝青路面就地?zé)嵩偕商自O(shè)備和施工技術(shù)已在江蘇、福建、河南等地進(jìn)行了成功應(yīng)用，英達(dá)大型復(fù)拌就地?zé)嵩偕鷻C組以其環(huán)保、優(yōu)質(zhì)、快速、節(jié)約的特點，獲得了各地高速公路業(yè)主的一致好評。2008年，英達(dá)公司首度填補了國內(nèi)市場空白，將這一技術(shù)成功運用于城市道路，為南京市獲得“文明城市”的稱號做出了貢獻(xiàn)。在創(chuàng)建文明城市的活動中，在短短20天內(nèi)對南京30萬平方米路面進(jìn)行了整治出新，節(jié)約材料費用約1000萬元。