高速公路每億元投入，可創(chuàng)造直接就業(yè)崗位1800個，間接就業(yè)崗位2100個。高速公路每公里建設(shè)平均需要鋼材1000噸、水泥9000噸、瀝青1900噸。云南省交通運(yùn)輸工作會提出：全年確保完成交通運(yùn)輸固定資產(chǎn)投資280億元、力爭完成300億元，重點(diǎn)建設(shè)高速公路、農(nóng)村公路和災(zāi)后重建項(xiàng)目等。

高速路災(zāi)后重建項(xiàng)目為建設(shè)重點(diǎn)
今年全省交通運(yùn)輸工作，要求各級政府和交通運(yùn)輸?shù)认嚓P(guān)部門進(jìn)一步調(diào)整完善交通發(fā)展規(guī)劃，切實(shí)加大項(xiàng)目前期工作力度，穩(wěn)步推進(jìn)交通基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)，著力破解融資難題，扎實(shí)做好交通運(yùn)輸行業(yè)改革各項(xiàng)工作，努力營造加快發(fā)展的良好環(huán)境。按照交通運(yùn)輸部3至5年完成國家高速公路網(wǎng)建設(shè)的部署，積極爭取我省國家高速公路網(wǎng)待建路段納入“十一五”或“十二五”初開工項(xiàng)目。按國家擴(kuò)大內(nèi)需的要求，以國家高速公路網(wǎng)項(xiàng)目、斷頭路、省際間連接路段、擁擠路段擴(kuò)容項(xiàng)目、災(zāi)后恢復(fù)重建項(xiàng)目等為重點(diǎn)，加快項(xiàng)目前期工作進(jìn)度。同時，切實(shí)加強(qiáng)國省干線公路改造、農(nóng)村公路、安保工程、內(nèi)河水運(yùn)項(xiàng)目的前期工作。
開建國家高速公路網(wǎng)云南段項(xiàng)目
　　“今、明兩年，將全部開工建設(shè)國家高速公路網(wǎng)云南段項(xiàng)目”，省交通運(yùn)輸廳廳長楊光成昨日表示。據(jù)其介紹，大理至麗江高速公路建設(shè)已基本落實(shí)建設(shè)資金，龍陵至瑞麗高速公路前期工作恢復(fù)正常，宣威至普立（滇黔交界）前期工作正抓緊進(jìn)行，昆明繞城高速公路西北段也在抓緊進(jìn)行。將抓好9個國家高速公路網(wǎng)在建項(xiàng)目和16個國省干線公路項(xiàng)目建設(shè)，努力加快工程進(jìn)度。爭取新開工建設(shè)昆明繞城公路西北段、大理至麗江高速公路兩個國家高速公路網(wǎng)項(xiàng)目，將鳳慶至習(xí)謙、蠻耗至金水河等項(xiàng)目納入國省干線公路改造計(jì)劃和口岸公路建設(shè)計(jì)劃。
加快災(zāi)后交通基礎(chǔ)設(shè)施恢復(fù)重建
　　同時，加快水運(yùn)在建重點(diǎn)項(xiàng)目建設(shè)，建設(shè)富寧港一期工程、景洪港多用途碼頭，繼續(xù)推進(jìn)橄欖壩航電樞紐合作建設(shè)。加快災(zāi)后交通基礎(chǔ)設(shè)施恢復(fù)重建，抓好水富至麻柳灣高速公路、國道108線楚雄段、國道214線白芒雪山段等災(zāi)后恢復(fù)重建項(xiàng)目的建設(shè)，做好鹽津—威信—鎮(zhèn)雄公路和哀牢山公路的恢復(fù)重建。加快綜合交通運(yùn)輸樞紐站場建設(shè)，積極推進(jìn)昆明、曲靖、大理、景洪等6個國家公路樞紐的規(guī)劃建設(shè)，加快建成一批功能完善、布局合理、集疏運(yùn)體系完善的現(xiàn)代交通樞紐站場，實(shí)現(xiàn)公交、鐵路、航空等不同交通方式的“零距離換乘”，為乘客提供高效、快速、易達(dá)的城市客運(yùn)交通系統(tǒng)。大力推進(jìn)農(nóng)村交通運(yùn)輸業(yè)發(fā)展，全年計(jì)劃新改建農(nóng)村公路2.5萬公里，努力實(shí)現(xiàn)“十二五”末，全省基本實(shí)現(xiàn)“縣縣通高等級公路、鄉(xiāng)鄉(xiāng)通瀝青路、村村通硬化路”的目標(biāo)。
    新聞助讀
昆明繞城高速路
　　昆明繞城高速公路西北段主線起于安寧市桃花村，南接繞城公路西南段，北經(jīng)鳳凰村、白眉村、團(tuán)結(jié)鎮(zhèn)灰腰村及茨溝村，過小墨雨、烏龜山、石盆寺至桃園村止。主線全長38.54公里，投資估算約32.51億元人民幣。大波村連接線經(jīng)小桃園村北側(cè)、紅巖水庫、雙堆北側(cè)，跨盤龍江，過省農(nóng)科院、八寶山水庫北側(cè)接?xùn)|連接線，全長20.697公里，投資估算金額20.13億元人民幣；明朗支線經(jīng)明朗水庫、大興村、魯塔村南側(cè)，過石照村西南側(cè)，昆鋼橋鋼廠東側(cè)，跨成昆鐵路后，接太平科技園區(qū)中規(guī)劃的百米大道，全長7.022公里，投資估算金額3.58億元人民幣。主線、連接線采用六車道高速公路標(biāo)準(zhǔn)建設(shè)，計(jì)算行車速度采用80公里/小時；支線采用四車道一級公路標(biāo)準(zhǔn)建設(shè)，計(jì)算行車速度采用60公里/小時。
■新聞追問
何時取消二級路收費(fèi)云南省“還沒定”
“還沒定！”昨日會議剛結(jié)束，面對本報(bào)記者“何時取消政府還貸二級公路收費(fèi)？”的追問，省交通運(yùn)輸廳副廳長唐文祥如是說。
對于石安公路為何沒被列入爭取取消的盤子，唐文祥說這條公路不是政府還貸二級收費(fèi)公路，而是企業(yè)經(jīng)營性收費(fèi)公路。對張祖林（昆明市委副書記、市長）等多位省人大代表，提出的取消滇中四城間高速公路收費(fèi)的議案，唐文祥認(rèn)為：滇中四城間的收費(fèi)公路有多個投資主體。要取消收費(fèi)，得由四城市所在的地方政府出錢來補(bǔ)償投資人。
據(jù)昨日會上傳出的消息，國家三部委已原則同意將我省作為全國分期分批取消政府還貸二級收費(fèi)公路的試點(diǎn)，待國務(wù)院正式批準(zhǔn)。今后一段時期，收費(fèi)公路政策仍是籌集公路交通建設(shè)資金的重要渠道，將會被繼續(xù)堅(jiān)持下去。同時，有關(guān)部門將積極探索建立高速公路與普通公路統(tǒng)籌發(fā)展的新機(jī)制，逐步形成以高速公路為主體的收費(fèi)公路網(wǎng)和以普通公路為主體的免費(fèi)公路系統(tǒng)，充分體現(xiàn)政府提供普遍服務(wù)的責(zé)任。