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  • 準(zhǔn)入條件出臺(tái)鉛蓄行業(yè)向好

    http://www.njxszs.com 2015年09月19日        

    《鉛蓄電池行業(yè)準(zhǔn)入條件》的出臺(tái)是國家加快鉛蓄電池生產(chǎn)行業(yè)結(jié)構(gòu)調(diào)整、轉(zhuǎn)變其發(fā)展方式的有力手段,對(duì)于鉛酸蓄電池行業(yè)來說長(zhǎng)期利好,而龍頭企業(yè)規(guī)模越擴(kuò)大,就越需要風(fēng)險(xiǎn)管理工具,這將提高企業(yè)套期保值的參與度。

    5月31日,工信部與環(huán)保部正式發(fā)布《鉛蓄電池行業(yè)準(zhǔn)入條件》,并要求于2012年7月1日起正式實(shí)施,這將加快鉛蓄電池生產(chǎn)行業(yè)結(jié)構(gòu)調(diào)整、轉(zhuǎn)變發(fā)展方式,行業(yè)洗牌將加劇,集中度將更高。

    由于2011年全國因鉛污染引起的事件頻發(fā),行業(yè)整頓加大,鉛酸蓄電池行業(yè)受到短期沖擊,去年5、6月全國鉛酸蓄電池月度產(chǎn)量迅速下滑,7月份產(chǎn)量逐漸回升,年底又恢復(fù)到整頓前水平。嚴(yán)厲整頓未對(duì)行業(yè)供給基本面產(chǎn)生持續(xù)、深入的影響,其主要原因有以下三點(diǎn):

    一是產(chǎn)能過剩,供大于求未發(fā)生根本改觀。2010年,全國鉛酸蓄電池全年產(chǎn)量為1.42億KVAH。2011年,全國鉛酸蓄電池極板加工和電池組裝產(chǎn)能分別為2.63億KVAH和3.52億KVAH,2010年產(chǎn)量占比分別為54%和40%。此次整頓,盡管關(guān)停力度較大,但是整頓后正常生產(chǎn)產(chǎn)能仍占2011 年全行業(yè)產(chǎn)能的63%和52%,在需求面未發(fā)生大幅度提升的情況下,產(chǎn)品供給能力過剩。

    二是整頓結(jié)構(gòu)分化,生產(chǎn)大廠形成產(chǎn)量支撐。大型鉛酸蓄電池生產(chǎn)企業(yè)環(huán)保投入較大,整頓之前受政府管制和約束較多,生產(chǎn)行為更加規(guī)范,污染隱患較小。此次整頓主要針對(duì)落后和有嚴(yán)重污染隱患產(chǎn)能,因此大廠受影響較少。同時(shí),大型企業(yè)受整頓影響主要是廠區(qū)與居民區(qū)距離問題,其通過轉(zhuǎn)移產(chǎn)能到其他生產(chǎn)單位以及整體搬遷,產(chǎn)能恢復(fù)速度快,對(duì)行業(yè)產(chǎn)量形成有力支撐。

    三是短期價(jià)格上漲,在產(chǎn)企業(yè)大幅釋放產(chǎn)能。鉛酸蓄電池細(xì)分需求價(jià)格對(duì)供求關(guān)系敏感性各有差別:電動(dòng)自行車用鉛酸蓄電池生產(chǎn)企業(yè)分散,微、小企業(yè)多,受政策沖擊影響最大,價(jià)格對(duì)供需關(guān)系十分敏感;汽車起動(dòng)用鉛酸蓄電池由于存在大量新車裝配市場(chǎng)份額,多由大廠控制,受政策影響相對(duì)較小,價(jià)格變化敏感性稍差;通信后備和儲(chǔ)能用鉛酸蓄電池價(jià)格更換維修市場(chǎng)多由長(zhǎng)期協(xié)議規(guī)定產(chǎn)品價(jià)格,基本不受市場(chǎng)供需關(guān)系影響。在鉛酸蓄電池產(chǎn)量迅速萎縮情況下,電動(dòng)自行車銷售和蓄電池更換傳統(tǒng)旺季自7月開始,市場(chǎng)需求拉動(dòng)鉛酸蓄電池價(jià)格上漲,幅度在5%—40%之間。逐利動(dòng)機(jī)下,在生產(chǎn)企業(yè)充分釋放產(chǎn)量,部分微、小企業(yè)頂風(fēng)復(fù)產(chǎn),供應(yīng)缺口迅速縮小。

    目前我國鉛酸蓄電池行業(yè)還面臨三個(gè)主要問題,產(chǎn)業(yè)弱勢(shì)、產(chǎn)能過剩和盈利水平低,這三個(gè)問題之間又存在緊密的聯(lián)系。

    一是行業(yè)內(nèi)競(jìng)爭(zhēng)主體過多,對(duì)產(chǎn)品的定價(jià)權(quán)較弱,在產(chǎn)業(yè)鏈利益分配中居于弱勢(shì)地位,不利于行業(yè)盈利水平的提高,過多的競(jìng)爭(zhēng)主體且處于產(chǎn)業(yè)弱勢(shì),導(dǎo)致對(duì)行業(yè)需求預(yù)期與實(shí)際情況存在偏差,過度投資,造成產(chǎn)能過剩。

    二是產(chǎn)能過剩,直接導(dǎo)致供大于需,既是對(duì)資源的浪費(fèi),又造成定價(jià)權(quán)較弱,無法獲取更高的盈利水平。 

    三是盈利水平低,造成行業(yè)內(nèi)企業(yè)盲目擴(kuò)張,寄希望于擴(kuò)大規(guī)模來提高市場(chǎng)份額和地位,從某種程度上促進(jìn)了產(chǎn)能過剩的發(fā)生。

    去年的整頓雖然開啟鉛酸蓄電池產(chǎn)業(yè)升級(jí)之路,但是上述的行業(yè)三個(gè)主要問題并沒有得到徹底解決,行業(yè)優(yōu)勝劣汰、逐步集中的自我調(diào)整機(jī)制也尚未建立。因此,《鉛蓄電池行業(yè)準(zhǔn)入條件》的出臺(tái)是國家加快鉛蓄電池生產(chǎn)行業(yè)結(jié)構(gòu)調(diào)整、轉(zhuǎn)變其發(fā)展方式的有力手段,對(duì)于鉛酸蓄電池行業(yè)來說長(zhǎng)期利好,而行業(yè)集中度的提高,龍頭企業(yè)規(guī)模越擴(kuò)大,就越需要風(fēng)險(xiǎn)管理工具,這將提高企業(yè)套期保值的參與度,提供我國鉛期貨的功能發(fā)揮力度。 

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