“卡車若論斤賣,還不如賣豬肉。”2008年初,在原材料上漲背景下,某商用車公司負(fù)責(zé)人對市場的戲言雖然夸張,但在隨后金融危機(jī)影響,國Ⅲ法規(guī)實(shí)施等因素影響下,商用車市場成為車市的落后者卻是事實(shí)。目前這一市場受政策刺激較慢,受經(jīng)濟(jì)波動(dòng)影響仍明顯,“錢”景仍不樂觀。

現(xiàn)狀:江淮、福田和東風(fēng)爭先“跳水”

銷售的不景氣帶來利潤的下滑。江淮汽車跳水幅度最深,全年實(shí)現(xiàn)凈利潤6008.63萬元,同比下降81.80%。江淮2008年實(shí)現(xiàn)銷售輕卡108074輛,同比下降9.94%；客車底盤21442輛,同比下降20.59%。導(dǎo)致江淮利潤大幅下滑的原因還有在開拓轎車市場等多個(gè)項(xiàng)目的巨資投入。這反映出傳統(tǒng)商用車公司的轉(zhuǎn)型之痛。

福田汽車2008年累計(jì)銷售整車40.90萬輛,同比增長1.90%,低于行業(yè)平均6.70%的增長率。2008年公司營業(yè)收入為300億元,同比增長7.90%；歸屬上市公司股東凈利潤3.46億元,同比下降10.93%。福田碰到了明顯的“增收不增利”怪圈,營業(yè)收入增長了7.91個(gè)百分點(diǎn),但由于銷售毛利及費(fèi)用的增長,營業(yè)利潤大幅降低65.14個(gè)百分點(diǎn)。

東風(fēng)汽車年報(bào)顯示,2008年公司實(shí)現(xiàn)營業(yè)收入124.31億元,同比增長14.80%；實(shí)現(xiàn)凈利潤3.15億元,同比下降34.14%。不過從產(chǎn)品看,東風(fēng)汽車營業(yè)利潤的減少主要來自SUV,同比減少16.68個(gè)百分點(diǎn)。從地區(qū)看,華南出現(xiàn)了營業(yè)收入的負(fù)增長,說明受到金融危機(jī)的沖擊。

實(shí)現(xiàn)利潤增長的為江鈴汽車,歸屬于上市公司的凈利潤7.84億元,同比增長3.31%。不過,該公司董秘表示,能夠保持這樣的業(yè)績?nèi)繃艺叻龀?去年該公司獲得政府扶持性資金1.6億元,占凈利潤7.8億元的近1/5,如果扣除這部分補(bǔ)貼。較2007年7.7億的凈利潤是下滑的。

預(yù)測:國內(nèi)投資拉動(dòng)作用不樂觀

各公司認(rèn)為,2008年,汽車行業(yè)經(jīng)歷了年初雪災(zāi)、國Ⅲ法規(guī)實(shí)施、人民幣升值、原材料價(jià)格劇烈波動(dòng)以及國際金融危機(jī)等一系列因素影響,導(dǎo)致了銷量和利潤的下滑。2009年由于整體經(jīng)濟(jì)形勢仍難好轉(zhuǎn),商用車銷售也不容樂觀。

福田汽車認(rèn)為,2009年金融危機(jī)對國內(nèi)市場的影響會(huì)進(jìn)一步擴(kuò)大。國家加快鐵路基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè),對公路物流有一定的負(fù)面影響；公司蒙派克、風(fēng)景等新產(chǎn)品的主銷區(qū)域長三角和珠三角,受世界金融危機(jī)影響,大量中小型企業(yè)倒閉,導(dǎo)致消費(fèi)需求減少；同時(shí),公司技術(shù)創(chuàng)新和新產(chǎn)品開發(fā)的投入較大,將在一定程度上影響2009年的公司利潤。

東風(fēng)汽車認(rèn)為,目前國內(nèi)4萬億元投資對2009年商用車市場的拉動(dòng)作用仍不可盲目樂觀。從7月1日開始,3.5噸以下載貨汽車開始實(shí)施國Ⅲ排放標(biāo)準(zhǔn),排放標(biāo)準(zhǔn)提高,促使我國商用車升級,導(dǎo)致商用車生產(chǎn)成本上漲,售價(jià)將大幅提升,對獲利較低的輕型載貨車行業(yè)將產(chǎn)生影響。